“什么时候出去转转？”

“等忙完这阵儿吧。”

年轻时疲于工作，老了囿于家庭，人总在一个原点兜兜转转。

人心里都有远方，却也只是在心里。“时间太少”，“旅途太长”，“太折腾”，“太累”，“太过于奢侈”，诸多借口，裹足不前，筑起了人生边界。

这是自我设限。

此时此刻，16656架次航班通往全国各地，3.79万公里的高铁线路将960万平方公里土地连结成网，16.1万公里的高速公路跨山越海，从北至南、从东往西，朝发午至。技术日新月异，智慧轨交、智慧高速、智慧航空接踵而至，出行变得简单高效。

只要你想，就没有去不了的远方。

这是一个腾讯车联TAI车主用户的故事：年近七旬的王海林，在60岁时考了驾照，在自驾路上活出了“第二人生”。

自驾20万公里，终于“活明白了”

东北大爷王海林在商业部门干了一辈子，兢兢业业，没去过多少地方。数十年来过着柴米油盐酱醋茶的生活，60岁退休时突然开始“瞎折腾”，花了半年时间考下驾照，和老伴儿开始自驾游，到别处生活。

“为工作，为子女，操了一辈子的心，退休了，我也该和老伴一起好好看看这个世界了。”

冬天在海南，夏天回哈尔滨老家，春天去成都，秋天去云南……“跟着气候走，找适合我们待的、最舒服的地方”。

这些年来，老两口在中国大地上行驶了接近20万公里，相当于绕地球赤道环行近五圈。

只有真正跨出家门，才知道中国的“大”。

第一次去中国北极村，他们有幸遇见了极光。沿着中俄边境线上空旷的无人区，穿过白桦和樟子松、落叶松，看到大片大片的野生蓝莓和果子，尽情采摘一大筐，“可把我老伴儿乐坏了”。

在海南，他们不去游客地扎堆，而是在当地土著居民的村里安营扎寨。用野钓上来的鱼，换老乡的蔬菜和水果。在这里，王海林似乎回到了人类早期以物换物的世界生活，但在他看来，这并不是单纯的交易，更像是分享各自珍贵的东西，分享喜悦与情谊。

在大西北广袤寂寥的旷野上，他们乘兴而起，王海林拉着手风琴，老伴儿穿上年轻时的长裙翩翩起舞，大地作台、风声以和，茫茫天地只此二人。

到了成都则是另外一番景象，他们停下来生活了一阵子，和当地人交朋友、喝茶、打麻将……隔天一顿四川火锅，“巴适得很”。

大多时候，夫妻俩都没有明确的目的地，一路走走停停。在王海林看来，其实就是换着地方吃饭、喝茶、睡觉，不刻意追求的风景，和不期而至的惊喜更值得回味。王海林觉得自己终于“活明白了”。

路上，王海林也重新审视了自己和老伴的关系，以前常常为了所谓的“男人的自由”和老伴儿“搞对立”，少不了磕绊吵闹。自驾路上，夫妻二人默契配合， “越活越像一个人”。他脾气也变了许多，变得外向，一路上交了不少的朋友，因为年龄最大，还成了这些自驾驴友中的“带头大哥”。

玩儿起浪漫，你大爷还是你大爷

一路上，老两口也玩起别样的浪漫。王海林在车顶养了一盆绿萝，也许是沾尽了神州大地的风霜雨露，长得特别喜人。

沿途兴致来了就停下车，支起小桌，摆上茶具，摘点野花插到绿萝里，一边喝茶，一边赏花观景。车里有个小花瓶，早起大爷摘一束还带着露水的野花插到瓶子里，送给老伴儿。

“年轻时候没搞过什么浪漫，觉得这种东西太小资。现在吧，奔跑在路上，我发现我骨子里还是有一些浪漫的。”

在路上的日子久了，对他们来说，车就是一个家。“在我们车顶上，东西应有尽有，家里没有的上边都有。”王海林说起车里的装备就停不下来 “我这么跟你说，你别看我们车顶上好像很乱，但所有空间都利用得非常合理。”

“光是锅就有三个，有炒锅，有高压锅，还有一个卡磁炉压力锅，做不同的食物用不同锅。还有我们自己喜欢的东西，比如一整套茶具、手风琴、乒乓球拍和乒乓球……”

王海林特地炫耀了一把锯子，可以锯直径一尺之内的东西，在野外搭帐篷时，如果地面不平，这把锯子能派上用场，登山的时候，可以砍一根儿小棍当拐杖。“但是我们绝不会做破坏生态的事情。”王海林严肃补充道。

虽说一路上都是王海林开车，但做饭收拾家务这些事儿，还是被他“全包了”。“老伴儿负责漂亮就行了”。在吃的方面他们从不凑合，到了一地，用当地最好的特色食材，不需要特殊的调味烹饪，就能做出健康天然的美味。

“你吃过现杀的羊肉么？我们在内蒙玩的时候吃过，那种羊肉其实并不膻，老乡帮我们处理得很干净，我在大草原上用高压锅做了一顿手把肉，锅一打开，哎呀，香极了。”

再比如，买来丸子，晚上两个人串一串，配个小酒。赶路的时候也绝不含糊，“焖一点米饭，上边蒸一个鸡蛋羹，15分钟连鸡蛋羹带米饭一起好了，堵车了，我们自己把饭也吃完了，不用吃方便面，好吃又健康”。

“她做的东西我也不喜欢吃，我做的东西她喜欢吃。这一生始终是我照顾她，没有办法，摊上了，就是砸到手里边了。”王海林边说边笑，一脸宠溺。

有时候，王海林还会骑上摩托车，带着老伴儿“疯狂”一把。走遍大江南北，看尽大千世界，他们找回了眼中彼此年轻时的模样。

盛世中国

王海林的微信名叫“盛世中国”，在对话中，他反复提到这个词。

“在路上才更加体会到，眼下所有快乐的前提，是国家的安定和强大。七十年代那会儿，汽车对于普通家庭是不可想象的事情。”

王海林开始自驾时，开的是儿子“淘汰”下来的铃木雨燕，前两年换成了一辆国产的东风风行T5，“皮实、好用”，车上还搭载了腾讯智能车载系统。王海林感慨，“想去哪儿都有路，路况也一天比一天好，基础设施建设得也好，很多地方都是智慧系统，开始不太会用这些新鲜事物，一旦学会了，就觉得特别好用。近些年大家出行的素质也在不断地提高，加上社会安定，在路上特别放心。”

“车上还有电子导航，还能用语音指挥，出门不用像以前拿着纸地图到处找人问路那么头疼了。”王海林说，“有时候玩也很疲劳，晚上在车后座布置一个‘床’，因为车里有个智能大屏幕，躺着可以听新闻，看大片，我们也是很忙的。”

他还拍着胸脯表示 ：“虽然已经快70岁了，只要国家需要我这个老年人做什么，我是义不容辞。”

说起以后，他打算把疫情结束后的第一站定在了俄罗斯。为此，王海林还打算学萨克斯，第一首歌就学《莫斯科郊外的夜晚》。“这样可以拉近和（前）苏联人的关系，音乐无国界，即使语言不通也能交上朋友。”

腾讯智慧出行、腾讯智慧交通以王海林夫妇为蓝本制作了一条视频，勾画出了对于未来交通的期待：人的出行不再受年龄、距离、工具、时间的限制，无论是谁，想要去哪里，都能即刻出发，愉悦到达。

未来的智慧交通，希望从基础建设、工具革新、信息系统，都将以人为中心，实现全场景化的互联互通。从服务于人，到陪伴于人，再到与人共生，每个人都拥有自己的One ID，成为所有交通出行的起点和终点，享受专属的个性化服务。

未来交通，让我们在出行的边界上，再拓宽一些，在生活的可能里，再添加一些。

不管你是谁，只要有想抵达的地方，就有为你延伸的路。

科技的探索永无尽头，展开的人生自然没有句点。

“只要有向往，就要在路上。”王海林说。